Der Garmin-Transitions-Fahrer Christian Vande Velde ist das zweite Jahr in Folge beim Giro dItalia gestürzt. Vande Velde war auf der dritten Etappe in den Niederlanden, als einer von vielen Stürzen passierte und er mit einem gebrochenen Schlüsselbein zu Boden fiel.
Der Absturz ereignete sich weniger als 40 km vom Etappenziel Middelburg entfernt. Vande Veldes war im gleichen Zeitraum in einen zweiten Unfall verwickelt. Der Sturz des Vortages hat ihm eine Schnittwunde am Bein zugefügt.
Pat McQuaid spricht mit Johan Bruyneel (links) bei der Tour Down Under 2010
UCI beendet Testvereinbarung mit AFLD
In einem Artikel auf der lEquipes-Website gab UCI-Präsident Pat McQuaid bekannt, dass er den Vertrag mit den Leitungsgremien gekündigt hat, um die AFLD zur Durchführung der Dopingkontrollen für die Tour de France einzusetzen. McQuaid nannte einen Mangel an Ernsthaftigkeit seitens der AFLD.
Neben anderen Problemen enthüllte McQuaid, dass die UCI die AFLD über den Verbleib aller in Frankreich trainierenden Fahrer informiert hatte. Nur 13 von ihnen wurden getestet, und fünf Kontrollen konnten nicht verwendet werden, weil die AFLD gegen die Vertraulichkeitsregeln verstieß. Er zitierte auch Fälle, in denen die AFLD Dopingberichte an die Medien herausgegeben hatte, bevor sie eine Kopie an die UCI übermittelten. Dies wurde von ihm als böswillige Absicht bezeichnet.
Crane hält an Sieg bei der letzten Joe-Martin-Etappe fest
Matt Crane, UnitedHealthcare Pro Cycling Team Presented By Maxxis, griff spät in einer rennlangen Pause an, schaffte es aber gerade noch, die letzte Etappe des Joe-Martin-Etappenrennens zu gewinnen. Es war sein Teamkollege Karl Menzies, den er gerade an der Linie erwischte.
Crane schloss sich in der dritten Runde einem 2-Fahrer-Move an. Dies erhöhte sich auf vier Runden, nachdem Caleb Fairly, Felt-Holowesko, überbrückt war. Die vier Fahrer, darunter Aaron Kemps (Fly V) und Ken Hanson (Team Typ 1), arbeiteten gut zusammen, um vor dem von Jamis geführten Peloton, das den Rennleiter Luis Amaran schützte, vorne zu bleiben.
Crane erklärte, dass Jamis frei sei, loszulassen. Wir haben einfach versucht, es stabil zu halten und einen guten Abstand zu halten. Es war windig und hatte viele Ecken. Wir alle versuchten, die besten Spots zu finden, um den Wind zu genießen oder ihn mit kurzen Zügen in Schach zu halten.
Die Pause hielt fünf Runden vor Schluss.
Crane erklärte, dass ich mir im Laufe des Rennens bewusst war, dass ich mich bewegen musste. Kran stimmte zu.
Drei Runden vor Schluss streckte er seinen ersten Fühler aus und attackierte den Hügel auf der Rückseite des Kurses. Hansen jagte ihn zu Boden und er schob sich zurück und drehte sich in der Pause erneut.
Er sagte, dass er noch zwei weitere vor sich habe und dass er dieselbe Stelle angegriffen habe, aber dieses Mal sei er härter gewesen. Und dieses Mal bekam er eine Lücke und hielt sie. Ich wusste, wenn ich mich aus der Pause heraus bewegen würde, würden sich die Jungs hinter mir um die Dinge kümmern, also senkte ich einfach den Kopf und fuhr los.
Genau das ist passiert. Crane war mit dem Ergebnis fast zu zufrieden. Auf der letzten, steilen Steigung bis zur Ziellinie setzte sich Karl Menzies am spitzen Ende der verbleibenden Meute durch und verpasste den Etappensieg nur knapp.
Mike Tamayo, Team Director Sportif, erklärte, dass diese Jungs seit Beginn der Southeast Crits zusammen Rennen fahren. Sie gewannen vier Speed Week-Rennen und kamen dann zurück, um ein weiteres zu gewinnen. Dies ist ein großartiges Beispiel für die Kraft der Teamarbeit.
Auch Jake Keough war im Feld nicht weit hinter Menzies. Er war 4. auf dem Podium.
Team TIBCO belegt die ersten vier Plätze in St. Salvy
Heute nahmen zwei Drittel des Tour de lAude-Teams von Team TIBCO am Start des Rennens in St. Salvy de la Balme teil. Sie gewannen auch das Ziel. Brooke Miller und Ruth Corset rutschten früh vom Feld ab und halfen auf den 1. bzw. 2. Platz. Emma Mackie wurde 3. Joanne Kiesanowski belegte im Massensprint den 4. Platz.
Miller griff das erste Mal auf der KoM an, in der ersten von 10 Runden auf einer 7,5 km langen Bergstrecke, auf der das Feld während des Rennens über 1.000 Höhenmeter zurücklegte.
Ich habe über den Anstieg und den Abstieg angegriffen und einen guten Abstand herausgeholt, sagte Miller. Ruth sollte mich angreifen, als ich das zweite Mal den Anstieg hinaufging.
Sie tat. Das Duo begann zusammenzuarbeiten, wobei Corset die Anstiege anführte und Miller sie durch die Abfahrten und flachen Abschnitte führte.
Miller sagte, dass wir in den ersten paar Runden Vollgas gegeben haben, um einen Vorsprung herauszufahren. Ich konnte mich nicht an ihrem Rad festhalten.
Mackie und Kiesanowski blieben hinter dem Paar, deckten Züge ab oder versuchten Brücken für das Rudel. Sie wurden jedoch vom Feld genau beobachtet. Mackie schaffte es nach der Besteigung des Hauptanstiegs alleine auf den 3. Platz. Kiesanowski konnte trotz aller Anstrengungen, die sie unternommen hatte, um zu entkommen, den 4. Platz erreichen.
Es war ein wirklich hartes Rennen, aber ich denke, es sieht gut aus für Laude, sagte Miller.
